ຂ້ອຍໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງວ່າການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸຂອງແບດເຕີຣີ້ໄດ້ແນວໃດ. ໃນສະພາບອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າ, ແບດເຕີຣີມັກຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ໃນເຂດຮ້ອນ ຫຼື ຮ້ອນທີ່ສຸດ, ແບັດເຕີຣີຈະເຊື່ອມໂຊມໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາຍຸຍືນຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ:
ຈຸດສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸຂອງແບດເຕີລີ່, ຄວາມຮ້ອນເຮັດໃຫ້ອາຍຸໄວຂຶ້ນແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ.
Key Takeaways
- ອຸນຫະພູມເຢັນຫຼຸດລົງພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແລະລະດັບໂດຍການຊ້າຕິກິລິຍາເຄມີແລະການຕໍ່ຕ້ານເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນປະຕິບັດບໍ່ດີ.
- ອຸນຫະພູມສູງເລັ່ງອາຍຸຂອງແບັດເຕີລີ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການສັ້ນລົງ, ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງເຊັ່ນການໃຄ່ບວມ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ແລະໄຟໄຫມ້, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນແມ່ນສໍາຄັນ.
- ການເກັບຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ການສາກໄຟທີ່ຮູ້ອຸນຫະພູມ, ແລະການຕິດຕາມເປັນປົກກະຕິຊ່ວຍປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຍືດອາຍຸຂອງພວກເຂົາໃນທຸກສະພາບອາກາດ.
ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມເຢັນ
ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດແລະພະລັງງານ
ເມື່ອຂ້ອຍໃຊ້ແບດເຕີຣີໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຄວາມອາດສາມາດແລະພະລັງງານຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ, ຄວາມສາມາດຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສາມາດສູນເສຍເຖິງ 40% ຂອງຂອບເຂດຂອງມັນຢູ່ໃກ້ກັບ 0 ° F. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມເຢັນອ່ອນໆ, ເຊັ່ນ: 30s ° F ຕ່ໍາ, ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນການຫຼຸດຜ່ອນປະມານ 5%. ນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນວ່າປະຕິກິລິຍາເຄມີພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຊ້າລົງ, ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ແບັດເຕີຣີບໍ່ສາມາດສົ່ງກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ, ແລະອຸປະກອນອາດຈະປິດໄວກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
- ທີ່ 30s ° F: ປະມານ 5% ການສູນເສຍຊ່ວງ
- ທີ່ 20s ° F: ປະມານ 10% ການສູນເສຍຊ່ວງ
- ທີ່ 10 ° F: ປະມານ 30% ການສູນເສຍຊ່ວງ
- ຢູ່ທີ່ 0 ° F: ການສູນເສຍສູງສຸດ 40%.
ຈຸດສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມເຢັນເຮັດໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດ ແລະພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອອຸນຫະພູມເຂົ້າໃກ້ ຫຼືຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຄວາມເຢັນ.
ເປັນຫຍັງແບດເຕີຣີຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມເຢັນ
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າອາກາດເຢັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫມໍ້ໄຟໃນລະດັບເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. electrolyte ພາຍໃນຫມໍ້ໄຟຈະກາຍເປັນຫນາ, ເຊິ່ງຊ້າລົງການເຄື່ອນໄຫວຂອງ ions. ຄວາມຫນືດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະສົ່ງພະລັງງານ. ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼຸດລົງເມື່ອຂ້ອຍໃຊ້ຫມໍ້ໄຟພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມຈຸ 100% ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງອາດຈະໃຫ້ພຽງແຕ່ 50% ຢູ່ທີ່ -18 ° C. ການສາກໄຟໃນຄວາມເຢັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຜ່ນ lithium ໃນ anode ໄດ້, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
| ຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມເຢັນ | ຄໍາອະທິບາຍ | ຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດແຮງດັນ |
|---|---|---|
| ການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ | ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. | ເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງພະລັງງານ. |
| ແຮງດັນຫຼຸດລົງ | ຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງດັນຕ່ໍາ. | ອຸປະກອນອາດຈະລົ້ມເຫຼວຫຼືເຮັດວຽກໄດ້ບໍ່ດີໃນຄວາມເຢັນທີ່ສຸດ. |
| ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບໄຟຟ້າເຄມີ | ປະຕິກິລິຍາເຄມີຊ້າລົງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. | ຜົນຜະລິດພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. |
ຈຸດສໍາຄັນ: ສະພາບອາກາດເຢັນເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນແລະປະຕິກິລິຍາເຄມີຊ້າລົງ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບດເຕີຣີທີ່ເປັນໄປໄດ້ຖ້າຄິດຄ່າທໍານຽມບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂໍ້ມູນ ແລະຕົວຢ່າງຂອງໂລກທີ່ແທ້ຈິງ
ຂ້ອຍມັກຈະເບິ່ງຂໍ້ມູນຕົວຈິງເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມເຢັນມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງ Tesla Model Y ລາຍງານວ່າຢູ່ທີ່ -10 ° C, ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຂອງລົດຫຼຸດລົງປະມານ 54%, ເມື່ອທຽບກັບຫຼາຍກວ່າ 80% ໃນລະດູຮ້ອນ. ລົດຕ້ອງການຢຸດການສາກໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະບໍ່ສາມາດໄປຮອດລະດັບປົກກະຕິຂອງມັນໄດ້. ການສຶກສາຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊັ່ນ: ການວິເຄາະຂອງ Recurrent Auto ກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 18,000, ຢືນຢັນວ່າເງື່ອນໄຂລະດູຫນາວຫຼຸດລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແບດເຕີລີ່ 30-40%. ເວລາສາກໄຟຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະການເບຣກແບບຟື້ນຟູຈະມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍລົງ. ສະມາຄົມລົດຍົນຂອງນໍເວໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ລົດໄຟຟ້າໄດ້ສູນເສຍໄປເຖິງ 32% ຂອງຊ່ວງອາກາດໜາວ. ການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາກາດເຢັນມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຍັງຄວາມໄວໃນການສາກໄຟແລະຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ໂດຍລວມ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ຂໍ້ມູນທີ່ແທ້ຈິງຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອາກາດເຢັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລະດັບຫມໍ້ໄຟໄດ້ເຖິງ 40%, ເພີ່ມເວລາສາກໄຟ, ແລະຈໍາກັດປະສິດທິພາບ.
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໃນອຸນຫະພູມຮ້ອນ
ເລັ່ງອາຍຸແລະຊີວິດສັ້ນ
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເຫັນວ່າອຸນຫະພູມສູງສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຫຼຸດອາຍຸແບັດເຕີຣີ. ເມື່ອແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກສູງກວ່າ 35°C (95°F), ປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງພວກມັນໄວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການແກ່ໄວຂຶ້ນ ແລະການສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ການສຶກສາວິທະຍາສາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີຣີທີ່ສໍາຜັດກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ສູນເສຍປະມານ 20-30% ຂອງຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບສິ່ງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເຂດຮ້ອນ, ອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງປະມານ 40 ເດືອນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ຫມໍ້ໄຟສາມາດຢູ່ໄດ້ເຖິງ 55 ເດືອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນມາຈາກອັດຕາການທໍາລາຍສານເຄມີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ມີອາຍຸລະຫວ່າງ 12 ຫາ 15 ປີໃນສະພາບອາກາດປານກາງແຕ່ພຽງແຕ່ 8 ຫາ 12 ປີໃນສະຖານທີ່ເຊັ່ນ Phoenix, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໂທລະສັບສະຫຼາດສະແດງໃຫ້ເຫັນການເສື່ອມໂຊມຂອງຫມໍ້ໄຟໄວຂຶ້ນເມື່ອປະໄວ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນຫຼືຖືກສາກໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມສູງເລັ່ງອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການເຖິງ 30% ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດໄວຂຶ້ນ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຄວາມເສຍຫາຍ
ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ມາພ້ອມກັບຄວາມຮ້ອນເກີນ. ເມື່ອແບດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຊະນິດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້. ຂ້ອຍເຄີຍເຫັນກ່ອງແບດເຕີລີ່ທີ່ບວມ, ມີຄວັນທີ່ເຫັນໄດ້, ແລະແມ່ນແຕ່ແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍກິ່ນໄຂ່ເສື່ອມ. ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຫຼືໄຟໄຫມ້. ການສາກໄຟເກີນ, ໂດຍສະເພາະກັບລະບົບການສາກໄຟທີ່ຜິດພາດ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານີ້. ການສວມໃສ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນພາຍໃນແລະຄວາມເສຍຫາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ແບດເຕີລີ່ສາມາດປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ບວມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການລະເບີດ. ບົດລາຍງານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໄຟໄຫມ້ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີເຫດການຫຼາຍພັນຄັ້ງໃນແຕ່ລະປີ. ຢູ່ໃນຖ້ຽວບິນຜູ້ໂດຍສານ, ເຫດການແລ່ນຫນີດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເກີດຂຶ້ນສອງຄັ້ງຕໍ່ອາທິດ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການລົງຈອດສຸກເສີນ. ເຫດການເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນ, ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫຼືການປະຕິບັດການສາກໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
- ກໍລະນີແບດເຕີລີ່ບວມຫຼື bloated
- ມີຄວັນ ຫຼືຄວັນທີ່ເຫັນໄດ້
- ພື້ນຜິວຮ້ອນມີກິ່ນຜິດປົກກະຕິ
- ພາຍໃນວົງຈອນສັ້ນແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ
- ການຮົ່ວໄຫຼ, ການສູບຢາ, ຫຼືອັນຕະລາຍຈາກໄຟ
- ຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນແລະຄວາມສາມາດຫຼຸດລົງ
ຈຸດສໍາຄັນ: ການ overheating ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຄ່ບວມ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ໄຟ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫມໍ້ໄຟຖາວອນ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພແລະການຈັດການທີ່ເຫມາະສົມ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບແລະຕົວຢ່າງ
ຂ້ອຍມັກຈະປຽບທຽບການປະຕິບັດຂອງແບດເຕີຣີໃນທົ່ວອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຈຳນວນຮອບວຽນການສາກໄຟຂອງແບັດເຕີຣີສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ຮອບວຽນຢູ່ທີ່ 25 ° C ສາມາດຢູ່ໄດ້ປະມານ 3,900 ຮອບກ່ອນທີ່ຈະເຖິງ 80% ຂອງສະພາບສຸຂະພາບ. ຢູ່ທີ່ 55 ອົງສາ C, ຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 250 ຮອບ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມທົນທານຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
| ອຸນຫະພູມ (°C) | ຈໍານວນຮອບວຽນເຖິງ 80% SOH |
|---|---|
| 25 | ~3900 |
| 55 | ~250 |
ເຄມີຫມໍ້ໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງປະຕິບັດແຕກຕ່າງກັນໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ແບດເຕີຣີ່ Lithium iron phosphate (LFP) ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນແລະຊີວິດຮອບວຽນທີ່ຍາວກວ່າເມື່ອທຽບກັບ lithium cobalt oxide (LCO) ຫຼື nickel cobalt aluminium (NCA). ແບດເຕີຣີ້ LFP ສາມາດສົ່ງການສາກໄຟເຕັມປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມໂຊມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ຮ້ອນ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟລະຫວ່າງ 20 ° C ແລະ 25 ° C ສໍາລັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ, ແຕ່ຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ອຸນຫະພູມສູງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍອາຍຸວົງຈອນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍ. ການເລືອກເຄມີຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມແລະການນໍາໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍຮັກສາຄວາມປອດໄພແລະອາຍຸຍືນ.
ເຄັດລັບການດູແລຫມໍ້ໄຟສໍາລັບທຸກອຸນຫະພູມ
ການປະຕິບັດການເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພ
ຂ້ອຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການເກັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງສະເໝີ ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟ lithium-ionຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະຫວ່າງ 15 ° C ແລະ 25 ° C, ມີຄ່າບໍລິການບາງສ່ວນຂອງ 40-60%. ການເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມຫຼືຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເລັ່ງການສູນເສຍຄວາມອາດສາມາດແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ nickel-metal hydride, ຂ້າພະເຈົ້າປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາເພື່ອເກັບຮັກສາພວກມັນລະຫວ່າງ -20 ° C ຫາ +35 ° C ແລະເອົາມັນໃຫມ່ທຸກໆປີ. ຂ້ອຍຫຼີກລ້ຽງການປະແບັດໃນລົດທີ່ຮ້ອນ ຫຼືຖືກແສງແດດໂດຍກົງ, ເພາະວ່າອຸນຫະພູມສາມາດເກີນ 60 ອົງສາເຊ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມໂຊມໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າເກັບຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນເຢັນ, ແຫ້ງແລ້ງທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຕ່ໍາເພື່ອປ້ອງກັນການ corrosion ແລະຮົ່ວໄຫລ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງເພີ່ມຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການເກັບຮັກສາທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນອຸນຫະພູມປານກາງແລະການສາກໄຟບາງສ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການໄຫຼອອກດ້ວຍຕົນເອງທີ່ເລັ່ງລັດແລະຍືດອາຍຸການເກັບຮັກສາ.
ສາກແບັດໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ
ການສາກແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ສຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມລະມັດລະວັງ. ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍສາກແບດເຕີລີ່ lithium-ion ຕໍ່າກວ່າການແຊ່ແຂງ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄືອບ lithium ແລະຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ. ຂ້ອຍໃຊ້ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີທີ່ປັບການສາກໄຟຕາມອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ. ໃນເງື່ອນໄຂຍ່ອຍ, ຂ້ອຍອົບອຸ່ນຫມໍ້ໄຟຊ້າໆກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟແລະຫຼີກເວັ້ນການໄຫຼເລິກ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຂ້າພະເຈົ້າອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດ preconditioning ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະສາກໄຟ. ເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະໃຊ້ໂປຣໂຕຄອນປັບຕົວເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ. ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີການສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມ, ມີອາກາດລະບາຍອາກາດແລະຖອດມັນຄັ້ງທີ່ສາກໄຟເຕັມ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ໃຊ້ກົນລະຍຸດການສາກໄຟທີ່ຮູ້ເຖິງອຸນຫະພູມ ແລະເຄື່ອງສາກອັດສະລິຍະເພື່ອປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຈາກຄວາມເສຍຫາຍໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.
ບໍາລຸງຮັກສາແລະການຕິດຕາມ
ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະການຕິດຕາມເປັນປະຈຳຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍກວດພົບບັນຫາແບັດເຕີຣີໄດ້ໄວ. ຂ້າພະເຈົ້າເຮັດການກວດສອບສຸຂະພາບທຸກໆຫົກເດືອນ, ໂດຍສຸມໃສ່ແຮງດັນ, ອຸນຫະພູມ, ແລະສະພາບທາງຮ່າງກາຍ. ຂ້ອຍໃຊ້ລະບົບການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໃຫ້ການແຈ້ງເຕືອນສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸນຫະພູມຫຼືແຮງດັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ການຕອບສະຫນອງທັນທີຕໍ່ກັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າເກັບຫມໍ້ໄຟໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມ, ມີລະບາຍອາກາດດີແລະການນໍາໃຊ້ insulation ຫຼືການປົກຫຸ້ມຂອງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເພື່ອປ້ອງກັນພວກເຂົາຈາກການຜັນແປຂອງອຸນຫະພູມ. ຂ້ອຍຫຼີກລ້ຽງການສາກໄຟໄວໃນລະຫວ່າງອາກາດຮ້ອນ ແລະຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ໄຟ. ການປັບປ່ຽນຕາມລະດູການຕໍ່ກິດຈະວັດການບຳລຸງຮັກສາຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ການກວດກາແບບປົກກະຕິແລະການຕິດຕາມເວລາທີ່ແທ້ຈິງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາສຸຂະພາບຂອງຫມໍ້ໄຟແລະປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.
ຂ້ອຍໄດ້ເບິ່ງວ່າອຸນຫະພູມເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານແນວໃດ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສະຖິຕິທີ່ສໍາຄັນ:
| ສະຖິຕິ | ລາຍລະອຽດ |
|---|---|
| ກົດລະບຽບຊີວິດເຄິ່ງຫນຶ່ງ | ຊີວິດຂອງແບັດເຕີຣີອາຊິດໂຄນປະທັບຕາເຄິ່ງຫນຶ່ງສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນ 8°C (15°F). |
| ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຊີວິດພາກພື້ນ | ແບດເຕີຣີຢູ່ໄດ້ເຖິງ 59 ເດືອນໃນເຂດທີ່ເຢັນກວ່າ, 47 ເດືອນໃນບ່ອນທີ່ອົບອຸ່ນກວ່າ. |
- ການແຊ່ນ້ໍາເຢັນແລະການຈັດການຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດຂະຫຍາຍຊີວິດຫມໍ້ໄຟແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພ.
- ການເກັບຮັກສາແລະການສາກໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຢ່າງໄວວາ.
ຈຸດສໍາຄັນ: ການປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານແລະການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
FAQ
ອຸນຫະພູມມີຜົນກະທົບຕໍ່ການສາກແບັດເຕີຣີແນວໃດ?
ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າສາກໄຟໃນຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມຮ້ອນທີ່ຮຸນແຮງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບ. ຂ້ອຍຄິດຄ່າໄຟໃນອຸນຫະພູມປານກາງສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ.
ຈຸດສໍາຄັນ:ການສາກໄຟຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປານກາງປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຂ້ອຍສາມາດເກັບຮັກສາຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງຂ້ອຍໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນຫຼືລະດູຫນາວໄດ້ບໍ?
ຂ້ອຍຫຼີກລ່ຽງການປະແບັດໃນລົດຂອງຂ້ອຍໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ ຫຼືລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ. ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸຫມໍ້ໄຟສັ້ນລົງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ຈຸດສໍາຄັນ:ເກັບຮັກສາແບດເຕີຣີໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ເຢັນ, ແຫ້ງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸນຫະພູມສູງສຸດ.
ອາການອັນໃດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸນຫະພູມ?
ຂ້ອຍຊອກຫາອາການໃຄ່ບວມ, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ. ອາການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຫມາຍເຖິງຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສົບການຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼື freezing, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ.
ຈຸດສໍາຄັນ:ການປ່ຽນແປງທາງກາຍຍະພາບ ຫຼືສັນຍານປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີທີ່ອາດເກີດຄວາມເສຍຫາຍຈາກແບັດເຕີຣີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ.
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-19-2025
